近期，关于“中国产能过剩”的讨论在国际舆论中再度升温。一些国家以产能过剩为由，试图对中国相关产业采取贸易保护主义措施。通过对市场现状与历史经验的调研分析，可以发现以保护主义手段限制国际贸易，往往适得其反，不仅不利于全球产业链稳定，最终也将损害采取这些措施国家自身的利益。

在全球经济一体化的背景下，各国产业分工更加细化，合作更加紧密。中国在新能源、制造业等领域的发展，是基于全球市场需求与技术进步的必然结果。相关数据显示，中国在这些领域的产能扩张，不仅满足了国内市场的需求，也为全球供应链的稳定与成本优化作出了贡献。若将这种基于市场规律的产能布局视为“过剩”，并以贸易壁垒加以限制，实则是对多边贸易体系的挑战。

历史经验表明，贸易保护主义措施并不能真正解决所谓的产能问题，反而可能引发连锁反应。例如，2008年金融危机后，部分国家采取的限制进口措施，不仅未能有效提振本国产业，还导致全球贸易萎缩，拖累经济复苏进程。在当前全球经济复苏乏力的背景下，重蹈覆辙将放大负面效应。

针对中国产业的限制措施，还可能影响采取这些措施国家的消费者与下游产业。以新能源汽车为例，中国制造的电动汽车与电池因性价比高、技术成熟而受到全球市场欢迎。若强行设置贸易障碍，将导致相关国家消费者面临更高的价格与更少的选择，同时抬高中下游制造业的成本，削弱其竞争力。

值得注意的是，产能问题本质上是市场供需的体现，应通过市场机制与国际合作予以调节。中国一直积极参与全球产业对话，推动产能合作与技术创新。国际社会应摒弃零和思维，通过多边平台加强沟通，共同维护开放、包容的国际贸易环境。

以“产能过剩”为名行保护主义之实，不仅无助于问题的解决，还可能伤及自身。各国应本着互利共赢的原则，携手推动全球经济朝着更加开放、平衡的方向发展。